Master E-PiCo (Electric Vehicle Propulsion and Control)
Nantes, France
Master
DURÉE
2 ans
LANGUES
Anglais
RYTHME
À plein temps
DATE LIMITE D'INSCRIPTION
31 Jan 2026
DATE DE DÉBUT AU PLUS TÔT
Sep 2026
FRAIS DE SCOLARITÉ
EUR 18 000 / per course *
FORMAT D'ÉTUDE
Sur le campus
* for non-European students and 9000 EUR for European students/ Consortium scholarships available
E-PiCo-Electrical Vehicle Propulsion and Control
The Joint Master's program E-PiCo has been successfully selected under the European Programmes of Excellence: through the Erasmus Mundus Programme for 4 intakes.
E-Pico is a 2-year Joint Master program implemented and fully supported by 4 major European Higher Education Institutions:
- Ecole Centrale de Nantes, (ECN - Coordinator), France
- Christian-Albrechts-Universität (CAU) zu Kiel / Kiel University, Germany
- Università degli Studi dell’Aquila (UAQ), Italy
- NAtional University of Science and Technology Politehnica Bucharest (U.N.S.T.P.B.), Romania
Moreover, Ecole de Technologie Supérieure (Canada), CINVESTEAV (Mexico) and Wuhan University (China), participate in the program as associate partners where students can spend their last semester for the Master Thesis (S4). Airbus, Renault Groupe, IAV GmbH, Honda, Modis, Pure Power Control (P2C), Digipower, Tekne, ECA Group and Jungheinrich are the major industrial corporations involved in E-PiCo.
E-PiCo offers useful and necessary multidisciplinary topics in the e-mobility field and E-PiCo will provide technical and scientific solutions to the issue of fossil consumption and greenhouse gas emission. It is devised to train students in the field of e-mobility in order to have them work towards ecological transition.
It is directly applicable to the industry by training future electric propulsion system, expert graduates.
Through lectures by reputable researchers, practical work on the latest experimental platforms, sessions with industrial specialists, annual workshops, E-PiCo students acquire the most advanced knowledge that will prepare them for the upcoming challenges in e-mobility.
The language of instruction is English across the two years.
Schéma de mobilité
Le programme d'études dure 2 années académiques (120 ECTS) réparties en quatre semestres équitablement chargés.
Les parcours de mobilité des étudiants E-PiCo auront lieu dans au moins 2 pays de l'UE et éventuellement dans 3 pays de l'UE pour les 3 premiers semestres.
Pour le 4ème semestre, les étudiants d’E-PiCo peuvent s’installer dans des pays partenaires en considérant que la réglementation EACEA pour les boursiers Erasmus Mundus ou un partenaire industriel sont possibles.
Curriculum
Premier semestre (30 ECTS) à Centrale Nantes
Le premier semestre de l' Ecole Centrale Nantes pour objectif de fournir aux étudiants une solide expérience interdisciplinaire dans les principaux domaines de la commande automatique et des véhicules électriques:
- Système de contrôle
- Traitement statistique du signal et théorie de l'estimation
- Principes fondamentaux des systèmes de véhicules électriques
- Modélisation et simulation de véhicules électriques
- Systèmes logiciels embarqués
Deuxième semestre (30 ECTS) dans l’un des établissements partenaires
L'objectif du second semestre est de fournir aux étudiants une solide expérience en composants de véhicules électriques:
- Machines électriques
- Systèmes d'énergie renouvelable et de stockage
- Conception de convertisseurs électroniques de puissance
Troisième semestre (30 ECTS) dans l’un des 4 établissements partenaires
Au troisième semestre, des cours plus spécialisés sont proposés. Le programme de ce semestre est basé sur les forces de recherche spécifiques des institutions partenaires (variant ainsi d'un partenaire à l'autre):
- Stockage d'énergie et gestion de l'énergie dans les systèmes de mobilité électrique (UNSTPB)
- Amélioration des performances de contrôle des machines électriques (ECN)
- Contrôle de systèmes dynamiques complexes // Technologies d'entraînement électronique de puissance (CAU)
- Systèmes de contrôle (UAQ)
Quatrième semestre (30 ECTS)
Le quatrième semestre est consacré à la thèse de maîtrise.
Chaque étudiant est encadré conjointement par deux conseillers issus de deux établissements différents . Le sujet de recherche peut être encadré et localisé dans le département R&D d’un établissement industriel.
Bourses d'études
Pour la rentrée 2026-2028, des bourses Erasmus Mundus sont disponibles. Elles couvrent les frais de scolarité et offrent une allocation de 1 400 € par mois.
Des bourses du consortium sont également disponibles. Elles agissent comme une dispense de frais de scolarité.
Perspectives professionnelles
Bien que le programme E-PiCo+ soit principalement axé sur la mobilité électrique, les concepts abordés peuvent être appliqués à un large éventail de systèmes d'ingénierie et économiques. Les perspectives de carrière pour les diplômés d'E-PiCo+ sont donc excellentes . Ils peuvent être employés dans divers secteurs industriels et économiques, car les cours sont en phase avec les enjeux de la société de haute technologie actuelle.
À l'issue du master E-PiCo+, l'étudiant aura acquis les compétences suivantes :
- Connaissance scientifique et technique approfondie de l'ingénierie de contrôle et compétences nécessaires pour utiliser ces connaissances efficacement.
- Capacité à travailler de manière indépendante et en équipes multidisciplinaires, en interagissant efficacement avec des spécialistes et en prenant des initiatives si nécessaire.
- Capacité à communiquer efficacement (par le biais de présentations écrites et orales) dans un contexte international,
- Capacité à adopter les méthodes les plus adaptées au problème posé et à sélectionner les composants technologiques nécessaires à la mise en œuvre de la solution proposée.
- Capacité à transférer des méthodologies de haute technologie de l'université à l'industrie.
Le Master E-PiCo+ bénéficie d'un fort soutien de la part du monde industriel et académique , preuve de la forte pertinence de ce type de coopération internationale dans l'enseignement et la recherche au niveau des études supérieures.