M.Sc. en économie de l'espace, des transports et de l'environnement (STREEM)
Amsterdam, Pays-Bas
Master ès sciences
DURÉE
1 an
LANGUES
Anglais
RYTHME
À plein temps
DATE LIMITE D'INSCRIPTION
DATE DE DÉBUT AU PLUS TÔT
FRAIS DE SCOLARITÉ
EUR 2 209 / per year *
FORMAT D'ÉTUDE
Sur le campus
* pour les étudiants de l'EEE ; 15 546 € pour les étudiants non-UE / non-EEE pour 2021-2022
Vous postulez pour le Master d'un an en économie de l'espace, des transports et de l'environnement. Plus tard cette année-là, vous pourrez vous spécialiser dans un ou plusieurs des domaines suivants :
Économie urbaine et régionale
Cette spécialisation porte sur le bien (par exemple salaires élevés) et les mauvais (par exemple criminalité élevée) des villes et des régions. Par exemple, pourquoi certaines villes prospèrent-elles alors que d'autres peinent ? Quels types d'entreprises et de personnes se regroupent dans l'espace, et pourquoi ? Que nous enseigne la théorie économique sur les défis politiques auxquels les zones métropolitaines sont confrontées, tels que la criminalité, la ségrégation sociale, l'abordabilité du logement, les embouteillages et la pollution de l'environnement ? Comment utiliser et faire évoluer les techniques, méthodes et outils dans ce domaine ?
Économie des transports
Quelles sont les causes et les conséquences d'une demande croissante de mobilité d'un point de vue microéconomique ? Comment pouvons-nous résoudre des problèmes tels que la congestion, la fiabilité, la sécurité et les externalités environnementales ? Par exemple, quelles sont les implications du pouvoir de marché sur les marchés de réseau tels que l'aviation et les transports publics, et comment devrions-nous les aborder dans la politique des transports ? Comment taxer les voitures de manière optimale ? Existe-t-il un moyen d'inciter les conducteurs à éviter les heures de pointe, afin d'alléger la pression sur les routes ? Uber augmente-t-il ou diminue-t-il l'utilisation des transports en commun ?
Environnement ECONOMIQUE
Quels sont les aspects économiques des problèmes et des politiques environnementales ? Comment combiner expertise scientifique et expertise politique ? Comment pouvez-vous répondre au besoin d'intégrer l'économie avec les connaissances d'autres disciplines, notamment les sciences de l'environnement ? Par exemple, dans quelle mesure les taxes environnementales sont-elles trop faibles et pourquoi ? Pourquoi des pays voudraient-ils adhérer au Protocole de Kyoto ou au Protocole de Sofia ? Quel rôle les sanctions commerciales pourraient-elles jouer ici ?
Économie et Finance de l'Immobilier
Comment fonctionnent les marchés immobiliers ? Plus précisément, comment fonctionne la détermination des prix sur ces marchés et comment sont gérés les portefeuilles ? Quel est l'impact de la réglementation de l'utilisation des sols, des infrastructures de transport et des politiques publiques sur la dynamique des prix de l'immobilier ? Quelle est la relation entre l'immobilier et sa localisation ?
La date de début de ce programme est le 1er septembre.
Vous postulez au master en un an d'économie de l'espace, des transports et de l'environnement. Plus tard cette année-là, vous pourrez vous spécialiser dans un ou plusieurs des domaines suivants :
Économie urbaine et régionale
Cette spécialisation porte sur le bien (par exemple salaires élevés) et les mauvais (par exemple criminalité élevée) des villes et des régions. Par exemple, pourquoi certaines villes prospèrent-elles alors que d'autres peinent ? Quels types d'entreprises et de personnes se regroupent dans l'espace, et pourquoi ? Que nous apprend la théorie économique sur les défis politiques auxquels les régions métropolitaines sont confrontées, tels que la criminalité, la ségrégation sociale, l'abordabilité du logement, les embouteillages et la pollution de l'environnement ? Comment utiliser et faire évoluer les techniques, méthodes et outils dans ce domaine ?
Économie des transports
Quelles sont les causes et les conséquences d'une demande croissante de mobilité d'un point de vue microéconomique ? Comment pouvons-nous résoudre des problèmes tels que la congestion, la fiabilité, la sécurité et les externalités environnementales ? Par exemple, quelles sont les implications du pouvoir de marché sur les marchés de réseau tels que l'aviation et les transports publics, et comment devrions-nous les aborder dans la politique des transports ? Comment taxer les voitures de manière optimale ? Existe-t-il un moyen d'inciter les conducteurs à éviter les heures de pointe, afin d'alléger la pression sur les routes ? Uber augmente-t-il ou diminue-t-il l'utilisation des transports en commun ?
Environnement ECONOMIQUE
Quels sont les aspects économiques des problèmes et des politiques environnementales ? Comment combiner expertise scientifique et expertise politique ? Comment pouvez-vous répondre au besoin d'intégrer l'économie avec les connaissances d'autres disciplines, notamment les sciences de l'environnement ? Par exemple, dans quelle mesure les taxes environnementales sont-elles trop faibles et pourquoi ? Pourquoi des pays voudraient-ils adhérer au Protocole de Kyoto ou au Protocole de Sofia ? Quel rôle les sanctions commerciales pourraient-elles jouer ici ?
Economie et Finance de l'Immobilier
Comment fonctionnent les marchés immobiliers ? Plus précisément, comment fonctionne la détermination des prix sur ces marchés et comment sont gérés les portefeuilles ? Quel est l'impact de la réglementation de l'utilisation des sols, des infrastructures de transport et des politiques publiques sur la dynamique des prix de l'immobilier ? Quelle est la relation entre l'immobilier et sa localisation ?
A quoi ressemble l'année ?
Premier semestre
Cette période vous offre une connaissance approfondie des principes fondamentaux de la théorie économique et des méthodes de recherche. Après 6 semaines, vous sélectionnez au moins quatre cours obligatoires et/ou optionnels, dont deux sont à suivre au premier semestre. Le programme vous offre la possibilité de vous spécialiser dans diverses combinaisons d'économie urbaine et régionale, des transports, de l'environnement et de l'immobilier. Le premier semestre se termine par un projet de recherche, au cours duquel vous écrivez une revue de la littérature d'un ensemble cohérent d'articles académiques.
Second semestre
Au second semestre, vous continuez à suivre des cours obligatoires et/ou optionnels. La part du lion du second semestre est consacrée à la rédaction d'un mémoire de maîtrise. Vous rédigez votre thèse individuellement tout en participant à un séminaire de thèse, au cours duquel les étudiants présentent et discutent de leurs résultats de recherche. Bien qu'un stage ne soit pas obligatoire, vous pouvez combiner votre thèse avec un stage. Notre équipe pédagogique peut vous aider à trouver un lieu adapté.
Les perspectives de carrière des diplômés en économie de l'espace, des transports et de l'environnement sont excellentes.
La plupart des diplômés trouvent un emploi dans les trois mois en tant qu'économistes politiques auprès d'agences gouvernementales (inter)nationales ou de cabinets de conseil, ou encore auprès d'organisations telles que des compagnies aériennes ou des opérateurs ferroviaires - et sont mieux rémunérés que les diplômés d'autres programmes économiques. Certains optent pour une carrière dans la recherche économique.
Perspectives professionnelles
Le master en économie de l'espace, des transports et de l'environnement est un master très pertinent qui offre d'excellentes perspectives de carrière. De nombreuses organisations sont désireuses d'embaucher des étudiants ayant obtenu ce master, en tant qu'employés ou stagiaires. Plusieurs entreprises expliquent ci-dessous pourquoi elles sont particulièrement intéressées par les étudiants ayant suivi le master Économie de l'espace, des transports et de l'environnement. Ces entreprises font partie du conseil consultatif du programme de master.
- SEO Economisch Onderzoek s'intéresse aux étudiants et aux diplômés parce qu'ils sont capables d'analyser des questions économiques et de réaliser des analyses économétriques.
- Cushman & Wakefield souhaite engager des étudiants qui comprennent le marché de l'immobilier.
- Le CPB effectue des analyses quantitatives des politiques et est donc intéressé par des étudiants ou des diplômés capables d'effectuer des analyses économiques dans les domaines de l'économie spatiale, de l'économie des transports et de l'économie de l'environnement.
- Le KiM estime que les étudiants ou les diplômés capables d'effectuer des analyses économiques dans le domaine de l'économie des transports sont très utiles.
- ING Global Sector Research est particulièrement intéressé par les étudiants analytiques qui sont doués pour trouver, traiter, interpréter et visualiser des données.
- Decisio recherche des étudiants et des stagiaires intéressés par le domaine de la mobilité et de l'aménagement du territoire et ayant une bonne maîtrise de la langue néerlandaise.
Pour plus d'informations sur nos (à venir) journées portes ouvertes et webinaires, veuillez nous rendre visite


