KTH Royal Institute of Technology
MSc Railway Engineering
Stockholm, Suède
DURÉE
2 Years
LANGUES
Anglais
RYTHME
À plein temps
DATE LIMITE D'INSCRIPTION
Request application deadline
DATE DE DÉBUT AU PLUS TÔT
Aug 2024
FRAIS DE SCOLARITÉ
SEK 342 000 / per year *
FORMAT D'ÉTUDE
Sur le campus
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
introduction
The master's programme in Railway Engineering covers all aspects of railways from a systems perspective, integrating elements from both mechanical, civil and electrical engineering. It is given together with the University of Illinois at Urbana-Champaign. Students learn how to design vehicles, infrastructure and control systems that perform optimally together. The importance of the railway in the transition to sustainable transport drives the demand for skilled railway engineers.
Railway Engineering at KTH
Railway transport is experiencing a worldwide renaissance. It offers substantial economic benefits, energy efficiency, and environmental and safety benefits compared to road transport. Railway transport can help reduce greenhouse gas emissions from transportation, one of the primary sources of global warming. As a result, passenger railways such as trains, trams and subways are being built in many regions of the world to meet the growing demand for mobility, sustainability and increasing urbanisation. At the same time, the European Commission has set targets to shift more road freight to rail transport to reduce emissions and congestion. This move towards railways has created a substantial demand for engineers with an integrated knowledge of railway subsystems (infrastructure, vehicles and traffic control) who understand how to maximise the performance of the whole system.
The master's programme in Railway Engineering is among the very few programmes in the world that cover all aspects of rail engineering, and none offers the international perspective afforded by this one. KTH offset the programme in collaboration with the University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), where all students in the programme spend one semester.
The programme focuses on the system aspect, which is extremely important in railway systems. Vehicle, infrastructure and control systems have to be designed to work optimally together. Therefore, the programme contains courses in mechanical, civil and electrical engineering. The programme starts with mandatory courses during the autumn semester. You will meet different active researchers in the field in the seminar-based course on research methodology with a connection to sustainable development for a climate-neutral society. You will also gain a solid understanding of the system as a whole, mixing online courses from UIUC and onsite courses at KTH, combining the best aspects of these universities. For example, you will learn the fundamental economics of rail transportation, decision-making and optimisation, consideration of railroad rolling stock design, running gear and other mechanical components, such as the train braking system, and design a commuter-type train in project task. During the first spring semester, there is a mix of mandatory and conditionally elective courses in which you can start to tailor your path. During the third semester, particular emphasis is placed on the unique engineering elements of high-speed railway engineering technology. At UIUC, you are allowed to continue forming and strengthening your path, selecting conditionally elective courses that will eventually end up in the last semester's thesis work. As field trips and design and analysis tools for rail systems are a natural part of the programme, you will have a solid base when starting your master's’s degree project in the last semester.
The programme is mainly based on classes, with lectures, assignments and exams, but also includes projects and individual studies. All teachers are active researchers and will include new research trends in their course content. During the final semester, you will carry out a master's’s degree project. Many students carry out their degree projects in industry with a railway operator or a consultancy company.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
Collaboration with the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
About half of the courses are given by the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC) and KTH, respectively, and the programme includes international mobility. At least 15 ECTS credits must be taken on-site at the partner university. Many courses for this programme are taught online by KTH and UIUC exclusively. Please note; due to US visa regulations, there is no guarantee that fee-paying students can study in the US. If the visa is denied, these students will be offered an alternative study plan.
Curriculum
Année 1
Cours obligatoire dispensé à l'UIUC la première année :
CEE409 Ingénierie des voies ferrées, 8 crédits ECTS (session d'automne, p1-p2)
Cours obligatoires + cours au choix sous condition = au moins 44,5 crédits ECTS .
Cours au choix conditionnellement étudiés en ligne à l'UIUC la première année. *Parmi CEE408 et CEE472, au moins un cours doit être étudié.
*CEE408 Ingénierie du transport ferroviaire, 8 crédits ECTS (session d'automne, p1-p2)
*CE472 Dynamique Structurelle I, 8 crédits ECTS (Trimestre d'Automne, p1-p2)
CEE410 Signalisation et contrôle ferroviaire, 7,5 crédits ECTS (session de printemps, p3-p4)
Cours obligatoires
- Théorie et méthodologie de la science (Sciences naturelles et technologiques) (AK2030) 4.5 crédits
- Traction électrique (EJ2400) 6.0 crédits
- Développement durable et méthodologie de recherche en mécanique du génie (SA2002) 3.0 crédits
- Technologie des véhicules ferroviaires (SD2307) 7.5 crédits
- Rail Vehicle Dynamics (SD2313) 8.0 crédits
Année 2
La 2e année du semestre d'automne est étudiée à l'UIUC (semestre d'échange).
Cours obligatoire
CEE412 Ingénierie ferroviaire à grande vitesse, 7,5 crédits ECTS
Cours au choix conditionnellement. Au moins 22,5 cr doivent être étudiés.
CEE408 Ingénierie du transport ferroviaire, 8 crédits ECTS
CEE498 Planification ferroviaire à grande vitesse, 7,5 crédits ECTS
CEE509 Sols de transport, 8 crédits ECTS
CEE472 Dynamique des Structures I, 7,5 crédits ECTS
CEE491 Décision et analyse des risques, 7,5 crédits ECTS
CEE512 Logistique, 10 crédits ECTS
CEE598 Conception et exploitation de terminaux ferroviaires, 10 crédits ECTS
CEE491 Matériaux Béton, 10 crédits ECTS
Certains cours comportent des versions à 7,5 crédits ECTS et à 10 crédits ECTS pour une flexibilité accrue.
Les cours disponibles peuvent changer en fonction de l'année d'études.
Le programme final est convenu avec le corps professoral de l'UIUC.
Cours obligatoires
- Projet de diplôme en ingénierie des véhicules ferroviaires, deuxième cycle (SD231X) 30,0 crédits
Résultat du programme
le développement durable
Les diplômés de KTH possèdent les connaissances et les outils nécessaires pour faire évoluer la société dans une direction plus durable, car le développement durable fait partie intégrante de tous les programmes. L'environnement international du programme de maîtrise en génie ferroviaire offre différentes perspectives sociétales qui seront très utiles pour comprendre les défis de la durabilité mondiale. Les trois principaux objectifs de développement durable visés par le programme sont les suivants :
- 9 Industrie, innovation et infrastructures
- 11 villes et communautés durables
- 13 Action climatique
En raison des qualités climatiques intrinsèques des systèmes ferroviaires, tous les cours intègrent des connaissances liées à la durabilité. Vous acquerrez une perspective systémique qui constitue la base pour repenser le transport tout en vous permettant de concevoir et de créer des solutions innovantes aux problèmes qui apparaîtront à l'avenir. Grâce à ces connaissances spécialisées, à l'étendue technique et à l'expérience internationale que vous allez acquérir, vous apprendrez à contribuer au développement durable mondial.
Le large éventail de cours du programme vous engagera dans différents aspects techniques et sociétaux directement liés à la durabilité, tels que la conception de solutions techniques avec des exigences en matière de consommation d'énergie et de matériaux, ou des aspects centrés sur l'homme tels que le confort, l'interopérabilité et les environnements de systèmes de transport conviviaux. . Dans le projet de maîtrise, vous élargirez vos connaissances sur le développement technologique et la gestion de projet en relation avec la durabilité.
Les chemins de fer joueront un rôle important dans la durabilité de nos sociétés telles que nous les connaissons. En tant qu'expert en systèmes ferroviaires avec une forte perspective internationale, vous pourrez rejoindre n'importe quel groupe de travail dans le monde, travailler avec d'autres experts dans des domaines adjacents et diriger le développement d'innovations techniques qui contribuent à un système d'infrastructure durable, à un transport économe en énergie. et des innovations techniques respectueuses du climat.
Ingénieur de conception de véhicule ou de voie, ingénieur de signalisation, ingénieur en approvisionnement ou en maintenance chez un exploitant, un chercheur ou un consultant ferroviaire.
Les défis techniques associés à la satisfaction de la demande croissante de transport ferroviaire de manière efficace et durable nécessitent un nombre considérable d'ingénieurs formés dans le domaine des chemins de fer du monde entier. Un pourcentage élevé du personnel d'ingénierie de l'industrie ferroviaire est sur le point de prendre sa retraite; par conséquent, il existe une demande forte et croissante de diplômés diplômés en génie ferroviaire. Le programme étant principalement axé sur les aspects système, il est prévu que de nombreux diplômés du programme occuperont des postes de direction dans les organisations dans lesquelles ils travaillent.
Pour plus d'informations s'il vous plaît visitez le site Web de l'institut.
Bourses et financement
KTH propose quatre opportunités de bourses différentes pour les études de maîtrise. La bourse KTH couvre les frais de scolarité d'un programme de maîtrise d'un ou deux ans. La bourse d'études KTH d'un an s'adresse aux étudiants actuels du programme de maîtrise KTH et couvre les frais de scolarité de la deuxième année d'études. La bourse du programme conjoint KTH s'adresse aux étudiants de certains programmes conjoints et couvre les frais de scolarité pour la période d'études passée au KTH . La bourse KTH India s’adresse spécifiquement aux étudiants indiens.
- Bourse KTH
- Bourse d'études KTH d'un an
- Bourse du programme conjoint KTH
- Bourse KTH Inde
Institut suédois
L'Institut suédois (SI) propose un certain nombre de bourses aux étudiants de pays ciblés venant en Suède.
Organisations de bourses associées KTH
KTH coopère avec les organisations suivantes offrant des opportunités de bourses aux futurs étudiants KTH .
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) pour les étudiants de Colombie
- LPDP (Indonesia Endowment Fund for Education) pour les étudiants indonésiens
- FUNED pour les étudiants du Mexique
Portails de bourses
Base de données IEFA
La base de données IEFA propose une recherche complète de bourses, une liste de subventions et des programmes de prêts étudiants internationaux.
Portails d'études
La base de données de bourses Studyportals répertorie plus de 1 000 bourses et subventions destinées aux étudiants du monde entier postulant pour des études dans l’UE.
Scholars4dev
Scholarships for Development est une base de données de bourses ouvertes aux étudiants des pays en développement.
Nous faisons des chercheurs
WeMakeScholars aide les étudiants indiens à obtenir des prêts d'études auprès des banques et des NBFC. Ils répertorient également plus de 26 000 bourses internationales provenant de différents trusts, fondations et gouvernements. corps.
Report des prêts étudiants aux États-Unis
KTH est une institution accréditée auprès du ministère américain de l'Éducation et détient le statut Titre IV « Ajournement uniquement » (OPE ID 03274300). Les étudiants américains peuvent différer les paiements sur les comptes de prêt étudiant fédéraux existants pendant qu'ils sont inscrits à un programme de maîtrise à KTH . Le statut « Ajournement uniquement » ne permet pas aux étudiants de contracter des prêts étudiants fédéraux pour s'inscrire à KTH . Cependant, l'accréditation facilite les opportunités de bourses et de prêts pour les étudiants américains, car de nombreux établissements privés de prêt étudiant aux États-Unis utilisent cette désignation comme condition pour accorder de nouveaux prêts. Les étudiants qui souhaitent reporter leurs paiements doivent contacter leur établissement prêteur aux États-Unis.
Des bourses sont disponibles. S'il vous plaît consulter le site Web de l'institut pour plus d'informations.
Admissions
Frais de scolarité du programme
Galerie
Opportunités de carrière
Les défis techniques associés à la satisfaction de la demande croissante de transport ferroviaire de manière efficace et durable nécessitent un nombre considérable d'ingénieurs ayant une formation dans le domaine des chemins de fer dans le monde entier. Un grand pourcentage du personnel d'ingénierie de l'industrie ferroviaire approche de la retraite; par conséquent, il existe une demande forte et croissante de diplômés ayant une formation en génie ferroviaire. L'un des objectifs du programme étant les aspects du système, il est prévu que de nombreux diplômés occuperont des postes de direction dans les organisations dans lesquelles ils travaillent.
Le programme offre une excellente base pour poursuivre une carrière dans l'industrie automobile mondiale, dans des sociétés de conseil, des instituts de recherche et des universités. La coopération entre l'industrie suédoise et le département d'ingénierie mécanique est très étroite. Il existe plusieurs grands programmes de recherche en cours dans lesquels KTH , les principaux fabricants et l'administration des transports sont impliqués. Les deux universités offrent également la possibilité de poursuivre en tant que doctorant. Les diplômés du programme de maîtrise en génie ferroviaire sont de bons candidats pour le nombre limité de postes disponibles.
Après l'obtention du diplôme
Ingénieur conception véhicule ou voie, ingénieur signalisation, ingénieur approvisionnement ou maintenance chez un exploitant, chercheur ou consultant ferroviaire.